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鋰離子動力電池鋁極耳超聲波金屬焊接工藝
新能源汽車動力電池主要分為蓄電池和燃料電池兩大類 。目前，鋰離子電池處于高速發(fā)展階段，主流的汽車廠商都在新能源汽車上采用鋰離子電池。為滿足不同種類汽車的電壓，功率輸出需求，鋰離子動力電池常以各種串，并聯(lián)方式組合成動力電池包；因此，在制造動力包過程中，需要將多個鋰離子動力電池極耳（電流收集極）連接起來。多個鋰離子動力電池極耳的連接，可以采用鉚接， 螺栓聯(lián)接和焊接等方式 。其中，鉚接和螺栓聯(lián)接的接頭可靠性不夠 ，可能因振動而出現(xiàn)松動，進而造成電池包內(nèi)阻增大，出現(xiàn)熱失效等安全性問題 。超聲波金屬焊接是一種固相焊接方法，焊件之間的連接是通過聲學(xué)系統(tǒng)的高頻彈性振動以及在工件之間靜壓力的加持作用下實現(xiàn)的。焊件是在靜壓力及彈性振動能量的共同作用下，將彈性振動能量轉(zhuǎn)變成工件間的摩擦能、形變能和熱能，致使兩工件表面形成純凈金屬貼合、原子擴散，從而達到摩擦焊接。在實際生產(chǎn)中，鋰離子動力電池極耳超聲波焊接接頭由１組多個焊點組成，而焊接接頭質(zhì)量受焊接母材、焊頭表面狀況、加壓機構(gòu)氣路氣壓和焊接時間等因素的影響。超聲波焊接質(zhì)量好壞直接關(guān)系到鋰電池的整體性能、良品率及電池使用壽命。
超聲波金屬焊接原理：
超聲波焊接是通過換能器將高頻電磁振蕩能轉(zhuǎn)換為相同頻率的機械振動能， 再經(jīng)過變幅器、焊頭，將彈性機械振動能均衡地傳遞到被焊工件上，工件在彈性振動能和靜壓力的共同作用下將機械動能轉(zhuǎn)換為工件間的摩擦功，其物理效應(yīng)表現(xiàn)為超聲波振動瞬間激活金屬晶格中的粒子，使金屬箔片相接合處的分子相互滲透而牢固地連接， 從而實現(xiàn)工件在固態(tài)下的焊接。
超聲波焊接在實際焊接過程中，既沒有電阻焊等方法的電流通過被焊工件，也沒有諸如電弧焊那樣的電弧產(chǎn)生，更不像激光焊那樣需要較大的能量將母材熔化，同時，超聲波焊接不存在受熱傳導(dǎo)與電阻率等因素的影響， 對于不同厚度的非鐵金屬箔、片都能有效地進行焊接，尤其是保證對呂銅箔片的焊接質(zhì)量，更能突出其焊接優(yōu)勢。因此，超聲波焊接工藝在鋰電池生產(chǎn)中得到了廣泛應(yīng)用，已經(jīng)成為鋰電池行業(yè)中必不可少的焊接工藝。
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